Brevet 2020 - Série générale - Session de septembre - Métropole- www.sti2d.net

Afin de répondre aux engagements sur le réchauffement climatique, des solutions naturelles et/ou techniques existent pour capter le dioxyde de carbone (CO2) et dépolluer l’air.
L’étude propose d’analyser et d’améliorer le prototype d’un mur végétal prévu à cet effet. Ce type de système vise à être installé là où l’implantation d’une solution naturelle n’est pas envisageable.
Ce système est équipé de deux panneaux verticaux de mousse internes du mur végétal. Il est autonome en eau et en énergie électrique. 
   

Brevet 2019 - Série générale - Session de septembre - Polynésie - www.sti2d.net

Au Mondial des fournisseurs de l’agriculture et de l’élevage, les drones ont une place de choix dans les allées du pôle innovation. Ces petits engins volants vont devenir des alliés précieux pour les agriculteurs qui souhaitent surveiller leurs champs à l’aide de caméras.
   

Brevet 2018 - Série générale - Session de septembre - Métropole - www.sti2d.net

Lors d’une course à la voile, les vents et les courants marins ont un impact sur le comportement du bateau et sur sa trajectoire.

Pendant la course, le navigateur ne peut pas rester en permanence à la barre de son voilier, car il doit se déplacer pour effectuer des réglages de voilure en raison des variations des conditions météorologiques et climatiques. Il est donc nécessaire d’avoir un système automatisé qui dirige le bateau, sans l’action du skippeur sur la barre du gouvernail. Ce système est nommé « pilote automatique de bateau pour barre franche ».
   

Brevet 2018 - Série professionnelle - Session de septembre - Métropole - www.sti2d.net

Les containers sont principalement utilisés pour le transport maritime. Ils peuvent également être recyclés dans le domaine de la construction et de l'habitat.

   

Brevet 2018 - Série professionnelle - Session de juin - Métropole

Les vélos à assistance électrique (VAE) permettent de diminuer l'effort, également appelé couple de pédalage, que fournit un cycliste lors de son déplacement. Des capteurs mesurent en permanence la vitesse du vélo et l'effort exercé sur les pédales. En analysant ces données, le calculateur du VAE évalue le niveau de difficulté dans lequel se situe le cycliste et ajuste l'assistance électrique. Selon une directive européenne, pour qu'un VAE soit considéré comme un vélo et non comme un cyclomoteur, il faut que l'assistance au pédalage cesse, dès que la vitesse du VAE atteint 25 km/h (le vélo peut rouler plus vite mais sans assistance).