Lors de l’enlèvement des bouchons, l’opérateur soulève une extrémité du capot et extrait les bouchons en cascade. A cause du jeu de montage bouchon/capot et de la déformation de ce dernier, tous les bouchons ne sont pas soulevés en même temps. L’expérience montre que le cas le plus défavorable correspond à la modélisation ci-dessous : Hypothèses et limites de l’étude : Toutes les actions mécaniques sont situées dans le plan de symétrie (O, x, y) Le contact en B est un appui simple. La force ? représente l’action exercée en bout par l’utilisateur. Le cas le plus défavorable correspond à l’action simultanée de quatre bouchons (action d’un bouchon = 10 N). On considère que la section du capot est constante sur toute sa longueur |
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On désire visualiser à l’aide du module Solidworks Simulation, la ou les zones les plus sollicitées mécaniquement sur la partie mobile d’un moule, lors de l’injection de matière plastique (ABS) dans deux empreintes. Cette étude doit permettre de valider l’épaisseur de la contreplaque au regard de la matière choisie. |
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Une automobile en déplacement consomme de l’énergie. Dans cette deuxième activité, nous allons observer l’un des phénomènes responsable de cette consommation. |
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Comment se déplacer de manière économique ? |
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